Основной враг ж/б конструкций — постоянное влияние внешних факторов. Показательный пример, это тоннели, которые несмотря на технологичность строительства, с годами утрачивают изначальную прочность. В том случае, если не принимать меры, то произойдут деформации, которые могут привести к обрушению. Для тоннельных конструкций наиболее характерны следующие отрицательные воздействия: грунтовые воды, нарушение эксплуатационных условий, физический износ, динамические нагрузки, сейсмическая активность.

В зависимости от текущей ситуации могут использоваться разные методы, которые совместно помогают укрепить и защитить сооружение. Самым расходным и трудным является капитальное усиление конструкции. В самых тяжёлых случаях усиление стен тоннеля производится посредством внешнего армирования. Формируется арматурный каркас, который крепится к стенкам тоннеля анкерами. После выполняется бетонирование в частности способом торкретирования. Организация Рембетон производит усиление перекрытий углеволокном, задействуя передовое оборудование.

Торкретирование — это технология нанесения раствора бетона под давлением. Позволяет усилить поверхность конструкции, путем образования жесткого слоя, который вместе с тем выполняет гидроизоляционную функцию. Количество слоёв торкрета бывает разным и рассчитывается при проектировании. Для ремонта незначительных поверхностных разломов и трещин применяется тампонирование разными по составу цементно-песчаными растворами. Также читайте: гидроизоляция бетонных конструкций.

Для проведения цементации обделки применяют такой метод, как инъектирование. Через отверстия готовый раствор с необходимой текучестью попадает во внутреннюю полость бетонной конструкции. После схватывания он восстанавливает прочные связи, увеличивает плотность и выталкивает находящуюся в мельчайших кавернах и порах влагу. Ремонт тоннелей начинают после обязательного этапа очистки поверхности от пыли и грязи, удалении непрочных участков, выполнении мероприятий по улучшению адгезии.